Renault и The Mobility House въвеждат V2G зареждане във Франция
Renault, с подкрепата на базираната в Мюнхен технологична фирма The Mobility House, представи възможности за зареждане от превозно средство към мрежата (V2G) във Франция за Renault 5, отбелязвайки важен крайъгълен камък за тази технология. Разширяването към Обединеното кралство е планирано за 2025 г., като се очаква Германия да го последва, след като бъдат преодолени регулаторните бариери.
Във Франция подразделението Mobilize на Renault, заедно с The Mobility House, направиха V2G достъпен за потребителите. Тази функция позволява на автомобилните батерии да се свързват към електрическата мрежа по управляем и мащабируем начин, което позволява на собствениците на превозни средства да печелят кредити чрез връщане на енергия към мрежата, което може да компенсира или покрие разходите за зареждане. Renault 5 и новоиздаденият Alpine A290 са проектирани да поддържат тази функция. Станцията за зареждане PowerBox Verso AC на Renault и енергийният договор Mobilize Power, контролиран от The Mobility House, също ще бъдат необходими за активиране на двупосочно зареждане.
Разпространението не е ограничено до Франция. Mobility House отбелязва, че „Обединеното кралство ще го последва през 2025 г., като Германия работи върху регулаторни корекции за приемане на V2G“. Mobility House носи своя опит в агрегирането на батерии, търговията с енергия и предоставянето на мрежови услуги с иновативна тарифна структура, която е от полза за клиентите. Едно приложение позволява на потребителите да задават предпочитани нива на зареждане и да персонализират други ключови настройки.
Дълготрайността на батерията е проблем за приемането на V2G, но The Mobility House уверява потребителите, че износването на батерията от използването на V2G е минимално и Renault покрива гаранцията на батерията.
Обяснявайки несъответствието в сроковете за внедряване, The Mobility House подчертава подкрепящите регулаторни рамки във Франция и Обединеното кралство, където цифровизацията и разширяването на интелигентните измервателни уреди са позволили по-бързо приемане на V2G. Във Франция мрежата се управлява централно от Enedis, което рационализира внедряването на V2G. Германия, за разлика от тях, има над 900 мрежови оператора, което усложнява иновативните внедрявания.
Регулаторните пречки в Германия, включително двойни такси за мрежата и закъснения в инсталациите на интелигентни измервателни уреди, продължават да възпрепятстват напредъка на V2G. Mobility House приписва тези неуспехи на бавната адаптация от страна на законоустановените измервателни оператори и липсата на рационализирани процеси в мрежовите оператори.
Обединеното кралство обаче направи значителен напредък. Интелигентните измервателни уреди се внедряват в цялата страна и шестте оператора на разпределителни системи, обединени чрез ENA, имат стандартизирани, цифровизирани процеси, улесняващи V2G интеграцията.
Тези разнообразни регулаторни условия са отразени във времевата линия V2G на Renault. Германското пускане на електрическия R5 през май пропусна V2G поради регулаторни забавяния. Докато Франция е готова, немските модели първоначално ще разполагат само с функционалност превозно средство до натоварване (V2L), поддържаща зареждане на устройства при 3,7 kW.
Въпреки тези предизвикателства, The Mobility House вижда стартирането на V2G във Франция като повратна точка, демонстрираща потенциала на електромобилите като ресурси за съхранение на енергия. Изпълнителният директор Томас Рафайнер подчертава, че тази стъпка потвърждава техните технически възможности, като следващата цел е безплатна употреба на електромобили без емисии в Германия.
Mobility House също проучва как V2G зареждането може да поддържа мрежата без неудобства за потребителите. Стартирала през 2023 г., услугата „eyond“ на компанията позволява на собствениците на електромобили да печелят приходи от еднопосочна и евентуално двупосочна гъвкавост при зареждане. Услугата привежда в съответствие наличността на възобновяема енергия с нуждите на потребителя от таксуване, като осигурява спестяване на разходи на потребителите, като същевременно укрепва стабилността на мрежата чрез система, която агрегира и рекламира гъвкавостта на EV на различни енергийни пазари.
Оригинален уебсайт за новини:
electrive.com,mobilityhouse.com, themobilityhouse.com(Информационен лист, PDF)
Етикети: #V2G #V2L #превозно средство към мрежа #превозно средство към зареждане