Solaris разкрива огромен заряден парк, готов за V2G
Solaris ни дава представа за своята фабрика в Bolechowo близо до Познан, където водещият производител на електронни автобуси в Полша наскоро откри парк за зареждане на автобуси. Solaris оборудва масивния хъб за зареждане със системи от трима производителя, които поддържат двупосочно зареждане – за първи път в Полша.
Solaris обяви парка за зареждане с площ от 5,000-кв.м в Болехово през ноември 2021 г. и вече даде да се разбере по това време, че това ще бъде амбициозно.
Разположен близо до централата на компанията, новото съоръжение позволява зареждане и разреждане на превозни средства на Solaris и за тестове на компанията, но също и за демонстрационни цели, за да „отговори точно на нарастващото търсене на електрически автобуси от европейските оператори“, каза Solaris тогава.
Предлагат се 8 паркоместа, включително 4 покрити, наличен е участък от тролейбусната мрежа.
Въпреки че Solaris не разкри производителите на технологията за зареждане, когато обяви Charging Park миналата година, те вече бяха разкрити: Medcom, Ekoenergetyka и ABB. Полската компания иска да тества различни системи за зареждане на батерии и да изготви оферти, съобразени с различните нужди на пазара, използвайки своите базирани на щепсел и пантограф решения.
Според компанията, системата за зареждане е от полски производителMedcomсе състои от две независими щепселни зарядни устройства с капацитет от 150 kW, всяко с възможност за V2G. Това е първата инсталация на полска земя "и също е една от първите по рода си в Европа", информира Solaris. Досега се твърди, че Medcom е получавала поръчки за такива системи за зареждане изключително от Япония.
Второто решение за зареждане в парка за зареждане на фабриката идва отЕкоенергетика. Системата има осем точки за зареждане от 150 до 600 kW всяка, които могат да зареждат три превозни средства едновременно. В момента производителят казва, че зарядното устройство е оборудвано с пантографи, съвместими с всички видове зарядни устройства, използвани от Solaris. По-конкретно компанията използва обърнати пантографи, конвенционални пантографи и така наречената система Ride&Charge. В допълнение, зарядното има три връзки за включване, включително една с до 300 kW и две с до 150 kW. Solaris също експериментира с V2G за решението на Ekoenergetyka.
Като трета система за зареждане Solaris представяABBустройство с четири зарядни точки и обща мощност 360 kW. Тук могат да се зареждат едновременно два автобуса с мощност до 150 kW. Скоро чрез пантограф ще може да се зарежда и автобус с мощност до 360 kW. По принцип процесите на зареждане чрез щепсел и конвенционални и обърнати пантографи са възможни с устройството.
Работата на парка се контролира чрез централна система за управление и мониторинг. В допълнение, според Solaris, покривът на съоръжението е оборудван с обширна фотоволтаична система, която увеличава дела на възобновяемата енергия в ежедневното потребление на енергия на централата.
Много по-голяма фотоволтаична система също е поставена на нов склад на Solaris. С размери от 10,000 кв.м. и наречено Складова зала, новото съоръжение играе „ключова роля“ във веригата за доставки на части и компоненти, необходими за производството на автобуси и тролейбуси Solaris, така че производителят. Складовата база е изградена в близост до производствената фабрика, а подсиленият й покрив помещава 572 фотоволтаични клетки с мощност 260 kWp. Solaris също планира да преоборудва други сгради със слънчеви инсталации в бъдеще.
Solaris е един от големите европейски производители на електронни автобуси и доставя няколкостотин електрически автобуса в цяла Европа всяка година. „Тази инвестиция в нашия собствен заряден парк – единен централен сайт за зареждане на електронни автобуси – бележи естествена стъпка в динамичното развитие на гамата с нулеви емисии на Solaris“, информира компанията. Възможността за тестване на различни решения позволява на Solaris да „предостави индивидуален отговор на нарастващото търсене на електрически автобуси от европейските транспортни оператори“.
Бумът на електрическите автобуси в Европа продължава, както показва данните за регистрацията на автобуси за 2021 г. След 2210 електрически автобуса през 2020 г., през 2021 г. бяха новорегистрирани още 3282 електрически автобуса (с изключение на тролейбусите).
Репортаж от Кора Вервицке; редакция и превод от Нора Манти