Van Moer Logistics, белгийска логистична фирма, ще започне изграждането на център за зареждане на камиони в пристанището на Антверпен до края на тази година. Проектът ще включва шест публични бързи зарядни устройства, всяко от които може да достави 400 kW, заедно с 30 специални зарядни устройства с капацитет от 50 kW за вътрешна употреба.
Компанията планира да инвестира 1,2 милиона евро първоначално в това съоръжение за зареждане, разположено на Keetberglaan в Антверпен (Zwijndrecht). Те си партнират с Bnewable за технологичните аспекти на проекта. Заедно те се стремят да осигурят шестзарядни устройства с висока мощностза обществено ползване, а останалите 30 брEV зарядни устройстваще се използва от Van Moer Logistics за зареждане на нейния автопарк и терминални превозни средства през нощта.
Този център ще се превърне в първия частно управляван интелигентен център за таксуване на товари в района на пристанището на Антверпен. „Умният“ аспект включва оптимизиране на използването на енергия, особено от собствената слънчева енергийна система на компанията. Van Moer Logistics и Bnewable планират да подобрят съществуващата слънчева инсталация с допълнителни 3,5 MWp в близко бъдеще.
Джо Ван Моер, основател и главен изпълнителен директор на Van Moer Logistics, отбеляза, че интегрирането на енергийни решения в логистиката представлява нова фаза за компанията. Той подчерта, че с експертния опит на Bnewable компанията се стреми да напредне в електрификацията, като същевременно намали въздействието върху околната среда. Проектът се подкрепя частично от Агенцията за мобилност и благоустройство, като работата започва в края на тази година и се очаква поетапно отваряне през 2025 г.
Този парк за зареждане е ключов елемент от стратегията за устойчивост на Van Moer Logistics, която цели 45% намаляване на емисиите на CO2 до 2030 г. Тази цел ще бъде преследвана чрез комбинация от интермодален транспорт, електрификация и преходни технологии като HVO и двойни гориво водород.
Джо Ван Моер добави, че първоначалният фокус ще бъде върху електрифицирането на най-подходящите маршрути, като се вземат предвид фактори като разстояние на пътуване и тегло на товара, за да се определи най-добрата стратегия за зареждане. В момента тези анализи се извършват в отдела за устойчивост на компанията.
Оригинален уебсайт за новини: